Cultura 17 janeiro, 2021

Museu do Ar, o espaço dedicado a preservar a história da aviação em Portugal

Criado no ano de 1968, o Museu do Ar tem como objetivo a conservação, segurança e exposição de objetos de valor histórico, artístico e documental.

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O rápido crescimento do acervo resultou na expansão do museu para um amplo espaço em Sintra no ano de 2009, comemorando simultaneamente os 100 anos da Aviação em Portugal.

O Museu do Ar conta ainda com dois polos visitáveis em Alverca e Ovar, que complementam o seu interessante acervo.

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O museu está dividido por áreas: hangar principal, sala da TAP – Transportes Aéreos Portugueses; sala da ANA: Aeroportos e Navegação Aérea; Hangares Históricos e Sala dos Pioneiros, e conta histórias desde as primeiras tentativas de voos em Portugal, com Bartolomeu de Gusmão no século XVIII.

Foi em 1709 que o padre jesuíta Bartolomeu de Gusmão realizou a demonstração do seu “Instrumento para Andar pelo Ar”, na Sala dos Embaixadores no Terreiro do Paço.

Conhecido como passarola, o objeto se elevou perante a Corte de D. João V a uma altura de cerca de quatro metros.

Hangar Principal

A exposição começa no hangar principal, datado dos anos quarenta e que pertenceu à Base Aérea Nº1 das Forças Armadas.

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O hangar principal é a maior área do museu e possui um vasto número de peças relacionadas com a história da aviação nacional, militar e civil.

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    Bombardeiro TA -7P
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    DC-3 DAKOTA
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    Modelo utilizado na 2ª GM
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    Avião de caça F-84G

Neste local estão expostas, por ordem cronológica, mais de 40 aeronaves, complementadas por um painel fotográfico que documenta os primeiros 100 anos da aviação em Portugal.

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Alguns dos aviões expostos são verdadeiras raridades museológicas, como o caso do Ju-52, Avro Cadet e Dragon Rapid.

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    Detalhes do modelo Ju-52
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    Avião de formação de paraquedistas
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    Avião de treino Avro Cadet
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    Dragon Rapide: operava voos entre Lisboa e Porto pela Companhia de Transportes Aéreos (CTA)

Réplica 14-Bis

Fazem ainda parte do acervo, réplicas em escala real de aviões importantes e significativos para a História da Aviação, como o 14-Bis, modelo do avião pilotado por Santos Dumont, em 1906, nos arredores de Paris.

O 14-Bis foi considerado o primeiro aparelho mais pesado do que o ar a decolar de forma autônoma.

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    A réplica foi construída no Brasil e cedida ao Museu do Ar pela TAM

O conjunto de réplicas valoriza o acervo museológico e ajuda o visitante a compreender melhor a evolução tecnológica e o esforço dos pioneiros em dominar a arte de voar.

Sala TAP

A sala reservada à TAP – Transportes Aéreos Portugueses, apresenta a história da companhia desde a sua fundação em 1945.

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Nesta exposição, é possível apreciar equipamentos, fotos, bem como as coleções de uniformes da companhia aérea e a louça utilizada à bordo.

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Sala ANA

No piso superior, encontra-se o espaço reservado à empresa ANA – Aeroportos e Navegação Aérea.

O espaço apresenta a maquete original do Aeroporto de Lisboa, inaugurado em 1942, além dos equipamentos e do mobiliário original que equiparam a primeira Torre de Controle de Tráfego Aéreo.

Hangares Históricos

O Museu do Ar possui ainda três hangares históricos, cuja matriz arquitetônica remonta a 1920, quando a Escola de Aeronáutica Militar foi transferida de Vila Nova da Rainha para este espaço.

No primeiro hangar, encontramos o auditório multimídia e meios aéreos civis.

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    Havilland DH.87 Hornet Moth

O segundo hangar é dedicado à Guerra Colonial Portuguesa, onde estão expostos os meios aéreos usados no conflito.

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    Helicóptero PUMA da FAP
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    Dassault-Dornier Alpha-Jet
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    Fiat G-91

Além dos aviões e helicópteros, o Museu do Ar mantém em exposição simuladores, motores, hélices e instalações e equipamentos, que ajudam a contar a história da aviação e a evolução aeronáutica.

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No terceiro hangar estão expostos dois aviões utilizados na formação de pilotos e o Falcon 20, utilizado no transporte VIP e na calibragem de ajuda à navegação.

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    Avião Falcon 20

Avião de António Faria e Mello

Um dos destaques é o avião que pertenceu ao Comandante António de Sousa Faria e Mello, que após uma carreira na aviação militar e civil, ficou paraplégico no decorrer de uma cirurgia.

Este fato não o impediu de continuar voando, e à bordo da aeronave, António Faria e Mello completou duas voltas ao mundo.

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Sala dos Pioneiros

A Sala dos Pioneiros nos leva ao início da Aviação em Portugal.

Um mapa mostra as principais viagens aéreas dos portugueses pelo mundo.

Especialmente dedicada aos grandes feitos dos aviadores portugueses pelo mundo, a sala destaca os voos mais importantes de Sacadura Cabral, Gago Coutinho, Sarmento de Beires, Brito Pais, Humberto da Cruz e Carlos Bleck.

Os aviadores pioneiros estão representados também através de documentos pessoais, troféus, objetos e instrumentos de navegação utilizados nas travessias da época.

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Merecem destaque os sistemas de navegação rigorosos, precisos e inovadores para a época, reconhecidos internacionalmente e usados nos voos para o Brasil.

E terminamos por aqui a nossa visita ao Museu do Ar. O local que nos conta a história daqueles que cruzaram as terras e oceanos pelos céus de Portugal e do mundo!

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